AMGs neues Spitzenmodell der GT-Baureihe kombiniert einen V8‑Motor und eine E-Maschine mit einer 'High-Performance-Batterie' .
Mercedes-AMG hat das neue Spitzenmodell seiner GT-Baureihe vorgestellt. Der Antrieb des GT 63 S E Performance kombiniert einen V8‑Motor und eine E-Maschine mit einer „High-Performance-Batterie“ .
Im neuen AMG GT 63 S E Performance erzeugen ein Benzinmotor und eine E-Maschine zusammen eine Systemleistung von 600 kW und ein maximales Systemdrehmoment von 1.420 Nm. Nach der Beschleunigung in 2,8 Sekunden auf 100 km/h sind bis zu 320 km/h erreichbar. „Systeme wie das AMG Active Ride Control Fahrwerk mit semi-aktiver Wankstabilisierung und die aktive Hinterachslenkung stellen eine große Spreizung zwischen Fahrdynamik und Alltagskomfort sicher“, verspricht der Hersteller.
AMG erklärt: „Der Elektromotor wirkt direkt auf die Hinterachse und kann damit seine Kraft unmittelbarer in Vortrieb umsetzen. Das sorgt für den Extra-Boost beim Anfahren, Beschleunigen oder Überholen. Bei zunehmendem Schlupf an der Hinterachse überträgt sich die Antriebskraft des Elektromotors bedarfsgerecht auch auf die Vorderräder.
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