Der Passat Variant ist ein Liebling der Dienstwagenfahrer. Auf der IAA feiert die Neuauflage ihre Premiere. Besonders im Motorraum wurde das Modell modernisiert. Nur ein Antrieb fehlt.
Ein halbes Jahrhundert später, nach inzwischen mehr als 30 Millionen verkaufter Passat, kommt jetzt die neunte Generation zu Preisen ab rund 40.000 Euro. Die Stufenheck-Limousine ist Vergangenheit, künftig wird es nur noch den Kombi geben, ob als typisches Vertreterauto für Langstrecken oder als Familienkutsche für all jene, die einem SUV nichts abgewinnen können.
Am Heck hat VW ein wagenbreites Leuchtenband oberhalb der Rückleuchten verbaut. Das sorgt für mehr optische Breite als es das um nur zwei Zentimeter auf jetzt 1,85 Meter gewachsene Maß vermuten lässt. Auffallend am Hinterteil sind auch der Dachkantenspoiler und die schmalen Scheibenelementen, die zusammen für bessere Aerodynamik sorgen. In Summe wurde der sogenannte „Luftwiderstandsbeiwert“ des neuen Passat von Cw 0,31 auf 0,25 gesenkt.
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