Toyota will mit dem Energiekonzern Idemitsu Kosan die Kommerzialisierung von Festkörperbatterien für Elektroautos bis 2027/2028 vorantreiben.
Toyota hat gemeinsam mit dem japanischen Energiekonzern Idemitsu Kosan die Einrichtung einer Lieferkette zur Serienproduktion von Festkörperbatterien beschlossen. Die beiden Unternehmen wollen damit laut einer Mitteilung die Kommerzialisierung der Technologie bis 2027/2028 vorantreiben.
Der weltgrößte Automobilhersteller arbeitet eigenen Angaben nach seit 2006 an der Entwicklung von grundlegenden Technologien für Feststoffbatterien, der Energiekonzern Idemitsu Kosan bereits seit 2001. Im Mittelpunkt der gemeinsamen Forschung und Entwicklung stehe die Arbeit mit Sulfid-Feststoffelektrolyten als vielversprechendes Material für den Einsatz in Festskörperbatterien.
Eine Arbeitsgruppe von Toyota und Idemitsu Kosan soll die gemeinsame Entwicklung vorantreiben. Dabei haben die Unternehmen einen Umsetzungsplan in drei Phasen beschlossen. Zuerst ist die Entwicklung von Sulfid-Feststoffelektrolyten und Vorbereitung einer großen Pilotanlage vorgesehen. Dann soll der Start der Massenproduktion in der Pilotanlage starten.
Idemitsu Kosan hat außerdem Produktionstechnologien für Lithiumsulfid entwickelt, ein Zwischenprodukt für Festelektrolyte. Dabei werden unter anderem Nebenprodukte aus der Erdölverarbeitung verwendet. „Im Rahmen dieser Arbeit hat das Unternehmen die Entwicklung und Produktion von Sulfid-Feststoffelektrolyten vorangetrieben und ein stabiles Versorgungssystem aufgebaut.
Die neue Akkutechnologie gilt als sicherer und insgesamt leistungsfähiger als bestehende Energiespeicher mit flüssigem Elektrolyt. Eine zentrale Herausforderung neben der Massenproduktion ist die Haltbarkeit. Toyota will flankierend zur Arbeit an den neuen Akkus seine batterieelektrischen Fahrzeuge weiterentwickeln, um die Markteinführung von Modellen mit Festkörperbatterien „bis 2027/2028“ sicherzustellen.
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