Für 2018: Das ist der LMP1-Motor von Mecachrome

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Mecachrome kehrt 2018 in das LMP-Business zurück. Das auf der Langstrecke Verwendungen findende Aggregat ist in weiten Zügen mit jenen aus GP3-Serie und Formel 2 identisch.

In der neuen Saison 2018/19 weht in der LMP1-Klasse der FIA WEC ein neuer Wind. Nachdem die Kategorie zuletzt von den Hersteller-Teams der Werke dominiert wurde, übernehmen ab sofort die privaten Equipen wieder eine große Rolle. Mit Toyota ist überhaupt nur noch ein Werksteam verlieben. Deren zwei TS050 Hybrid kämpfen in der kommenden Saison gegen bislang sieben bestätigte LMP1-Privatwagen.

Das Interessante am LMP1-Motor von Mecachrome ist seine Verwandtschaft zu zwei Aggregaten aus dem Formelsport. Derselbe Motor findet ab 2018 auch in der Formel 2 Verwendung. Dort wird jedoch auf die Benzindirekteinspritzung verzichtet, welche zur Optimierung des im Langstrecken-Sports besonders wichtigen Spritverbrauchs für den V634P1 entwickelt wurde. Ohne den Single-Turbo wird der Motor außerdem bereits seit 2016 in der GP3-Serie eingesetzt.

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