In der neuen Saison der Sportwagen-WM (FIA WEC) wird es diverse Neuerungen im sportlichen Reglement geben. Diese sollen die Serie noch besser und spannender machen. SPEEDWEEK.com gibt einen Überblick.
Die kommende Saison der FIA WEC steht ganz klar im Zeichen der Veränderung. Nicht nur, dass nach dem Ausstieg von Porsche mit Toyota nur noch ein Großserien-Hersteller in der LMP1-Klasse vertreten sein wird, auch das Kalenderformat der Serie hat mit der Anpassung auf die sogenannte 'Super-Season 2018/19' ein elementares Update bekommen.
Das neue Strafsystem für Piloten hat ebenfalls mit Punkten zu tun. Hier startet jeder Fahrer die Saison mit einem Konto von zwölf Zählern. Sollten Vergehen auf der Rennstrecke geahndet werden, könnten dem Sünder pro Rennveranstaltung bis zu sechs Punkte abgezogen werden. Sobald ein Fahrer seine zwölf Punkte komplett verloren hat, wird er für das nächste Rennen gesperrt.
Eine weitere Änderung des Reglements betrifft die Reduzierung der Anzahl der zur Verfügung stehenden Testtage. In der LMP1-Klasse stehen nun beispielsweise nur noch drei geheime Testtage und zwölf offene Testtage zur Verfügung. Die offiziellen Tests der Serie werden ab sofort nicht mehr in das jeweilige Kontingent pro Fahrzeug mit eingerechnet.
Beim Boxenstopp ist es nun schon während des Tankvorgangs erlaubt, die Reifen zu wechseln. Außerdem dürfen ab sofort wieder zwei Schlagschrauber gleichzeitig verwendet werden. Zuletzt konnten zwar zwei Schlagschrauber während des Stopps im Einsatz sein, jedoch nur jeweils einer der beiden durfte Kontakt zum Fahrzeug haben.
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