Der Retter des Stahlwerks Georgsmarienhütte ruft die Wirtschaft zum Widerstand gegen die Ampel-Pläne auf.
Die Generation unserer Väter haben unser Land nach dem Krieg aufgebaut und an die Weltspitze geführt: Mit „Made in Germany“ wurden wir Exportweltmeister. Deutscher Stahl, deutsche Technik, die deutsche chemische Industrie und der Maschinenbau, deutsche Autos haben unseren Wohlstand begründet.Leistungswille und Know-how gehen den Bach hinunter, seit Dilettanten mit der ökonomischen Kompetenz von Schulabbrechern die Rahmenbedingungen der Wirtschaftspolitik setzen.
Die neuen Maßstäbe sind nicht mehr kaufmännisch kalkulierbar oder qualitativ messbar. Es sind wolkige, „woke“ Wohlfühl-Begriffe: Vielfalt, Nachhaltigkeit, Fairness, Antidiskriminierung, Klimagerechtigkeit oder Transparenz.
Und unsere einst so mächtige Autoindustrie? Die überschlägt sich geradezu darin, die „grünsten“ Elektromobile zu bauen und ihre Verbrenner auszulisten – nicht weil die Kundschaft es verlangt, sondern weil die Gesetzgeber mit Subventionen und Strafen die Märkte verzerren.Das umfassende Verbot von Diesel und Benzin ab 2035 wirft die Frage auf: Wollen wir in Europa Zustände wie in Kuba? Dort war der freie Autohandel kurz nach der Revolution 1959 verboten worden.
Für große Familienunternehmen mit über den Globus verteilten Lieferanten folgt daraus, dass sie bis zu einer halben Million Daten zusätzlich bei diesen Partnern erheben müssen. Außerdem sollen sie international Schulungen und Weiterbildungen organisieren, „Menschenrechtskoordinatoren“ ernennen und Berichte erstellen, selbst über geringfügig in Anspruch genommene Partner.
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