Die Autoren einer Nahverkehrsstudie raten dazu, in Berlin eine Premiumklasse einzuführen. Wer so etwas empfiehlt, hat diese Stadt nicht verstanden.
Sollten U- und S-Bahnen in Berlin eine erste Klasse bekommen? Ja, heißt es in einer weltweiten Studie zum Stadtverkehr, die im Auftrag des Weltwirtschaftsforums von der Boston Consulting Group und der Universität St. Gallen erstellt worden ist. Mit der Einführung einer Premiumklasse würde der Berliner Nahverkehr weitere Fahrgäste gewinnen, heißt es in der jüngst veröffentlichten Untersuchung.
Als Wirtschaftswissenschaftler sollte man immer auch soziologische Komponenten betrachten – konkret das Umfeld, in dem ein Konzept verwirklicht werden soll. Und da hat man schon den Eindruck, als ob die Autoren der Studie aus dem gesitteten Schweizer Umfeld heraus urteilen, ohne Berlin und den Nahverkehr wirklich zu kennen. Separate Premiumabteile auch nachts in der U8 oder in der Ringbahn: schwer vorstellbar!Sicher, die meisten S-Bahn-Systeme in Deutschland bieten eine erste Klasse an.
Berlin, immer noch ärmer als viele Orte im Land, ist einfach nicht die Stadt, in der zur Schau getragenen Wohlstand goutiert oder auch nur akzeptiert wird. Nicht nur im Osten herrscht ein teils aggressiver Egalitarismus. Das Gleichheitsideal gehört zur linken Berliner DNA. Bei manchen ließe sich auch sagen: Es ist ein Gleichheitswahn.
Dass die Fahrgastzahlen vor Corona nur noch gemächlich stiegen, lag auch daran, dass Autofahren in Berlin immer noch gut möglich ist. Anders formuliert: In einer Stadt wie Berlin, um deren Nahverkehr uns viele Auswärtige beneiden, fehlt es nicht an Pull-Faktoren, die Menschen in Busse und Bahnen locken - es mangelt am Push.
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