Zu schwer, zu lang: Aber wird die Formel 1 2026 wirklich leichter? F1 !B
Titelverteidiger Max Verstappen zweifelt."Ehrlich gesagt ist das ein bisschen unrealistisch, sonst wären wir gar nicht erst so schwer geworden", antwortet er auf die Frage, was er von dem Plan hält."Außerdem werden wir 2026 mit einer größeren Batterie"Ich bin immer ein Freund von leichteren Autos gewesen, denn schon das 2021er Auto hat mir besser gefallen als das jetzige, weil es so wendig war.
"Ja, ich denke auch, dass es schwierig sein wird, das Gewicht der Autos deutlich zu reduzieren, da die Hybridmotoren immer schwerer sein werden als die herkömmlichen Motoren und die Sicherheit bei diesen Autos auch viel höher ist.""Ich weiß, dass es ein gewisses Interesse gibt, in diese Richtung zu gehen. Wir werden sehen, was sie tun können. Es wird immer willkommen sein und leichte Autos zu fahren, wird immer mehr Spaß machen.
"Wir können etwas besser folgen, aber es scheint einfacher geworden zu sein, seine Position zu verteidigen. Ich würde mir ein leichteres Auto wünschen, aber ich glaube nicht, dass das das Hauptproblem ist. Es ist die Größe des Autos, die das Racing beeinträchtigt.
Er sieht das Problem eher in zu geringen Geschwindigkeitsunterschieden. Als Beispiel nennt er die Reifen, die wieder in Richtung"Holzreifen" gehen, nachdem Pirelli ab 2011 die berüchtigten - und ebenfalls umstrittenen -"Bröselreifen" geliefert hatte:"Abgesehen von Barcelona und Bahrain waren alle Rennen in diesem Jahr Einstopp-Rennen."
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