Update: Bis Ende 2024 sollen bei der Berliner U-Bahn 192 neue Wagen im Einsatz sein. Tausende weitere folgen. Gebaut werden sie in Pankow.
Sie wird viele Jahrzehnte das Stadtbild prägen: die neue Berliner U-Bahn. Jetzt sind die ersten Wagen fertig, schon gelb lackiert, aber noch ohne Sitze, Räder und sonstige Innereien. Am Montagnachmittag zeigte Stadler-Chef Jure Mikolcic Verkehrssenatorin Bettina Jarasch und BVG-Vorstand Rolf Erfurt im Pankower Werk des Unternehmens, was in den letzten Monaten entstanden ist. Eingeladen hatte Stadler zum „Probestehen“, nicht Probesitzen.
Sicher ist, dass 1018 Wagen für zwei Milliarden Euro kommen, 756 für das Großprofil , 262 für das Kleinprofil . Das sieht der Verkehrsvertrag vor. So will die BVG ihre Flotte der U-Bahn komplett erneuern. Wenn dann später Geld da ist, könnten weitere 500 bestellt werden, sagte Senatorin Jarasch. Das wären dann drei Milliarden Euro.
Voraussetzung ist, dass sich die Vorserie bewährt – woran am Montag BVG-Vorstand Erfurt nicht zweifelte. Stadler habe sich deutlich verbessert, Erfurt sprach offen von einem „deutlichen Qualitätssprung in den letzten Jahren“. Was umgekehrt bedeutet: Die bislang von Stadler gelieferten Fahrzeuge sind schlechter.
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