VW-Chef Herbert Diess hört auf - Wie sich Deutschlands mächtigster Autoboss in seinem eigenen Konzern unbeliebt machte
Entsprechend harsch ging Diess vor, um VW wieder auf Kurs zu bringen. Seine Strategie: Kosten runter, Margen rauf, und Gas aufs Pedal bei Zukunftsthemen, vor allem der E-Mobilität. Volkswagen kam wieder auf Kurs, sowohl bei den Absatzzahlen als auch an der Börse.
Doch statt eines baldigen Abgangs des unbeliebten Managers kam dessen Beförderung. Aufsichtsrat Wolfgang Porsche attestierte damals, Diess verrichte „exzellente Arbeit“. Der Zoff mit dem Betriebsrat hielt indes an. Anfang 2020 mussten Osterloh und die IG Metall sogar dementieren, einen Putsch gegen Diess zu planen.
Der Manager verwies dabei auch auf Teslas Börsenwert, der sich damals dem der Wolfsburger schnell annäherte. Tatsächlich sollte sich diese Befürchtung des VW-Chefs bewahrheiten: Teslas Aktienkurs schoss im ersten Pandemiejahr massiv nach oben und ist mit aktuell 822 Milliarden US-Dollar Marktkapitalisierung beinahe zehnmal so viel wert wie Volkswagen.
Zuletzt machte noch ein weiteres Prestige-Projekt des Konzerns Ärger: Cariad. Eigentlich wollte VW mit dieser selbstentwickelten Software den technologischen Rückstand zu Tesla verkürzen. Diess selbst schwärmte Anfang Juni noch auf einer Konferenz in Bochum davon: „Software gehört heute einfach zum Produkt dazu. Die können Sie nicht delegieren.“ Wie ein Smartphone, so Diess, müssen sich nun auch Auto immer aktualisieren und an den Nutzer anpassen.
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