Mehr als 400 Aufzüge verzeichnen BVG und Deutsche Bahn in Berlin – ein guter Wert im internationalen Vergleich. Doch was tun, wenn nahezu 50 davon nicht funktionieren? rbb|24-Autor Frank Preiss sitzt im Rollstuhl und berichtet von einem düsteren Tag.
Mehr als 400 Aufzüge verzeichnen BVG und Deutsche Bahn in Berlin – ein guter Wert im internationalen Vergleich. Doch was tun, wenn nahezu 50 davon nicht funktionieren? rbb|24-AutorBVG und Deutsche Bahn betreiben im Berliner ÖPNV knapp 440 AufzügeBerlin-Marzahn an einem kalten Dezembermittag. Gerade habe ich mein künftiges Auto in der Spezial-Werkstatt direkt neben dem Unfallkrankenhaus inspiziert.
Ein Blick auf "brokenlifts.org" verrät, dass just an diesem Tag, an dem ich unterwegs bin, 45 Aufzüge in der Stadt nicht funktionieren. Bei einer Gesamtanzahl von knapp 440 Aufzügen bei der BVG, S-Bahn und in den Berliner Fernbahnhöfen der Deutschen Bahn macht das einen Anteil von mehr als zehn Prozent.
Zunächst müssen sich BVG- Mitarbeiter vom Defekt überzeugen, dann melden sie den Schaden der Wartungsfirma. "Diese sind dann unmittelbar auf dem Weg, die Störung zu beheben oder weitere Maßnahmen zu ergreifen.
Fraglich bleibt derweil, ob überhaupt genügend Fahrpersonal für diese Rufbusse bereitstehen wird, sollte die Flotte tatsächlich erweitert werden. Schon für die Linienbusse hat die BVG nicht genügend Fahrpersonal,Sozialheld*innen fordern klarere Vorgaben "Die technische Zusammenarbeit war bisher ziemlich gut, finden wir", sagt Diederich weiter. "Die Unternehmen kommen motiviert auf uns zu, um uns früh einzubeziehen - das ist auch neu verglichen mit dem Start des Projekts." Noch einen Schritt weiter käme man allerdings, wenn es noch klarere Vorgaben zu Barrierefreiheit gäbe, fügt Dieterich hinzu: "Es wird immer defekte Aufzüge geben, denn Geräte gehen kaputt - oder werden kaputt gemacht.
Nur so zur Info: Ein stark in der Mobilität eingeschränkter ÖPNV-Teilnehmer benötigt vom Falkenhagener Feld bis zum Ostkreuz rund 2 Stunden und mehr. Mal kommt der Regionalzug nicht oder zu spät. Die S-Bahn aus Spandau hat viel zu viele Störungsmöglichkeiten so das man gleich mit der U-Bahn fährt. Jungfernheide ist Lotto angesagt: geht der Fahrstuhl und/oder Rolltreppe Rtg. S-Bahnsteig? Meist nicht.
Es ist geradezu bemerkenswert, dass Sie in die Beiträge von Nutzern Behauptungen hineinschreiben, die diese so nie aufgestellt haben. ;-Selbstverständlich sind neue Straßenbahnen barrierefrei, denn nur über solche kann bei neuen Inbetriebnahmen geredet werden. Die Tatra-Züge wurden in Berlin bekanntlich bereits ausgemustert.
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