Die Stuttgarter rücken den eActros 600 mit Selbstbewusstsein ins Rampenlicht. Enthüllt worden ist er heute auf dem Break Autohof Hamburg Nordheide an der A7 in
Mercedes-Benz Trucks feiert das Debüt seines Batterie-elektrischen Fernverkehrs-Lkw eActros 600. Der Verkaufsstart des 40-Tonners erfolgt noch dieses Jahr. Die Serienproduktion soll Ende 2024 eingeläutet werden. Wir haben alle Informationen zu dem Hoffnungsträger mit Stern zusammengetragen. Egestorf.
Kommen wir zu den Ladeeigenschaften des Neumodells. Der eActros 600 beherrscht CCS-Laden mit bis zu 400 kW, soll später aber natürlich auch das Megawattladen ermöglichen. Da Daimler Truck mit dem Launch des 600ers nicht warten will, bis der Standard fertig entwickelt ist, löst der Hersteller dieses Dilemma über eine optionale Vorrüstung.
Mercedes-Benz Trucks kündigt an, die Kabine unter der Bezeichnung „ProCabin“ vermarkten zu wollen. Ihr cW-Wert liege im Vergleich zur heutigen Actros-Serienkabine um neun Prozent niedriger, teilen die Entwickler mit. Da die Aerodynamik kein BEV-spezifisches Thema ist, könnten Erkenntnisse aus der Entwicklung auch auf künftige Diesel-Modelle rückübertragen werden, ist aus Wörth zu hören.
Gefertigt wird der eActros 600 auf der bestehenden Montagelinie zusammen mit Diesel-Exemplaren in Wörth. Dieses Prinzip wendet Mercedes-Benz Trucks auch bereits bei dem eActros 300/400 an, wobei die eMobility-Komponenten dieses kleineren Modells in einer Extra-Halle eingebaut werden. Beim 600er soll laut Projektleiter Morlok bereits weniger ausgelagert werden können. Sprich: Mehr Integration von E-Komponenten an der bestehenden Linie.
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