Der Autozulieferer ZF legt bei der Digitalisierung ein rasantes Tempo vor. Konzernchef Wolf-Henning Scheider sieht dabei aber auch Gefahren.
Der Ursprung der Firma steckt noch im Namen: ZF Friedrichshafen, das war einst die Zahnradfabrik vom Bodensee. Mit Automatikgetrieben, etwa für BMW und Ford, ist das Unternehmen groß geworden.
158 000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter erwirtschafteten im vergangenen Jahr über 38 Milliarden Euro Umsatz, das ist mehr als doppelt so viel wie noch vor zehn Jahren. Doch die Geschäfte von gestern und heute reichen nicht aus, um in Zukunft erfolgreich zu sein, sagt ZF-Chef Wolf-Henning Scheider. Denn Software wird wichtiger als Mechanik, Elektroautos lösen Verbrenner ab. Und noch eines ändert sich, so prophezeit es der 60-jährige Manager: Das Autofahren wird teurer.
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