Wer ein günstiges Auto sucht, schaut derzeit bei Neuwagen in die Röhre - nicht nur wegen der hochpreisigen Elektroautos. Eine Autozeitschrift hat analysiert, wo es überhaupt noch Basismodelle zu kaufen gibt.
Der günstigste Volkswagen könnte künftig 25.000 Euro kosten und wäre als kleines Elektroauto ID2 eher ein Zweitwagen. Doch auch Benzin- und Diesel-PKW werden bei VW bald deutlich mehr kosten, sagte der VW-Markenchef Thomas Schäfer der „Welt“: Verbrennerfahrzeuge würden durch die aufwendigere Abgasreinigung der neuen Euro 7-Norm um jeweils 3000 bis 5000 Euro teurer. „“, so Schäfer - Autos unter 10.000 Euro werde es künftig nicht mehr geben.
Wegen Chipkrise und Lieferschwierigkeiten seien viele günstige Modelle gar nicht mehr bestellbar, so die „Auto Straßenverkehr“. Einige Beispiele:Der günstigste Golf ist erst ab 28.800 Euro als Kombi konfigurierbar. Für diesen Preis bekommt man einen Golf Variant mit Schaltgetriebe. 2021 konnte man den Golf noch mit dem 90-PS-Dreizylinder in Basisausstattung für 20.
“, so die Autozeitschrift. Die günstigste Golf-Limousine sei sogar erst ab 30.575 Euro zu haben, und das mit einem mickrigen Dreizylinder-Benziner mit 110 PS unter der Haube. Größere und höher positionierte VW-Modelle, etwa der Tiguan oder T-Roc, seien dagegen nur moderat teurer geworden.Der günstigste Opel Mokka ist aktuell für 24.990 Euro bestellbar und kostet damit 5000 Euro mehr als 2021.
“, so die „Auto Straßenverkehr“. Noch heftiger sei die Entwicklung beim Kleinwagen Corsa: Die Basisversion mit 75-PS-Benziner und der Ausstattungsvariante Elegance koste derzeit 20.440 Euro, vor einem Jahr lag der Preis für die alte Basisversion ohne Extras aber bei nur 14.600 Euro.Der Einstiegspreis beginnt aktuell bei 27.800 Euro, vor einem Jahr bei 19.700 Euro.
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