Als einziger Spitzenpilot wollte Max Verstappen in Mexiko mit zwei Stopps durch das Rennen kommen: Das steckt hinter der Entscheidung von Red Bull
- Während die meisten der direkten Konkurrenten in Mexiko auf einer Einstopp-Strategie unterwegs waren, probierte es Red Bull mit einer riskanteren Taktik und wählte bei Maxam vergangenen Wochenende zwei Stopps als Strategie. Das sei von Anfang an der Plan gewesen, auch wenn man hinter den beiden Ferraris gestartet war.Charles Leclerc und Carlos Sainz waren am Sonntag beide mit nur einem Stopp über die Distanz gekommen.
Auch Lewis Hamilton hätte durchaus mit einem Boxenstopp über die Distanz kommen können, entschied sich nach einem etwas früheren Wechsel auf Hards aber dazu, bei der Unterbrechung zurück auf die Medium-Reifen zu wechseln. Bei Verstappen hingegen war von Anfang an alles auf zwei Stopps ausgelegt: Der Red-Bull-Pilot kam schon nach 19 von 71 Runden an die Box, um sich harte Reifen abzuholen."Wir sind ein wenig aggressiv gewesen, weil die Reifen einen Schritt weicher geworden sind ", sagt Teamchef Christian Horner."Bei einem Stopp hätte es sich so angefühlt, als müsste man ziemlich lange durchhalten", so Horner weiter.
Doch das war gar nicht notwendig, weil der Niederländer schon am Start an beiden Ferraris vorbeikam, die auf einen Stopp gepolt waren und ein möglicher Stolperstein hätten werden können. Das war laut Motorsportkonsulent Helmut Marko"entscheidend", wie er beiMut zu Medium belohnt Hamilton! I Strategieanalyse GP Mexiko 2023noch einmal durcheinandergebracht und kam der Strategie nicht entgegen.
"Das Rennen wird neutralisiert, und wir hatten nur noch einen Satz harte Reifen", so der Teamchef weiter."Wir dachten, dass Leclerc nach seinem langen ersten Stint noch einmal einen Satz Mediums nehmen würde, weil dieser von der Startlinie rund fünf Meter bringt. Von daher war ich sehr überrascht, dass sie den harten Reifen gewählt haben."Trotz des Mediums gelang es aber auch Lewis Hamilton nicht, den Neustart gegen Verstappen zu gewinnen.
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