Bei Abt spricht man vor dem Titelfinale Klartext: Warum man sich im Nachteil wähnt, die Lamborghini-Leistung Fragen aufwirft und man vor Spielberg Bauchweh hat
"Wir haben etwas Bauchweh vor dem Red-Bull-Ring. Wir lieben die Strecke und sind dort sehr gerne, aber unser Auto liebt den Ring nicht", sagt Abt-Geschäftsführer Thomas Biermaier im Gespräch mit."Und da die SRO den unterschiedlichen Fahrzeugen auf jeder Strecke ein bisschen was gibt, erwarten wir natürlich auch, dass am Red-Bull-Ring für den Audi was geht.
Daher ist auch Abt-Sportdirektor Martin Tomczyk der Ansicht, dass der Audi, der bereits die ganze Saison lang mit einem 36-Millimeter-Restriktor ausgestattet ist, mehr Leistung benötigt.Motorsport-Total.com Tomczyk stimmt dem Abt-Geschäftsführer zu."Um die Rundenzeit geht es vielleicht gar nicht, denn da sind wir ganz gut", holt der Ex-DTM-Champion aus."Unser Konzept sorgt dafür, dass wir in den Kurven recht zügig sind, nur auf den Geraden geht uns die Luft aus.
Was allerdings bei der Analyse des Sonntags-Qualifyings auffällt: Auch da wäre mit den perfekten Sektorenzeiten in einer Runde bei Bortolotti eine 1:17.212 statt einer 1:17.366 möglich gewesen. Der Unterschied zwischen der perfekten Runde am Samstag und am Sonntag beträgt somit 0,380 Sekunden, also fast vier Zehntel.Bei Abt sieht man den Audi währenddessen als Basis für alle anderen, was die Einstufung der Fahrzeuge angeht.
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