Tausende Pendler ärgern sich jeden Tag über die vielen Sperrungen im Berliner Nahverkehr. Doch Jarasch und Giffey verkämpfen sich um die Friedrichstraße. Ein Kommentar.
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Denn zu dem Drama um die U2 kommen Tunnelsanierungen bei der S-Bahn, Tram-Verkürzungen, weitere Sperrungen, volle Straßen und Radwege hinzu. Aber natürlich trägt mal wieder niemand die Verantwortung dafür in der Hauptstadt. Womit wir bei Bettina Jarasch und Franziska Giffey wären.ist Chefredakteur des Tagesspiegels. Er plädiert für weniger Symbolpolitik und mehr Gesamtblick.
Bettina Jarasch ist als Verkehrssenatorin unmittelbar verantwortlich. Sie muss erklären, wie es bei der U2 weitergeht. Sie muss erklären, wie es überhaupt so weit kommen konnte und noch wichtiger, sie muss erklären, wie sie die Probleme schnell lösen will. Nur hört man davon nicht viel. Statt mit aller Kraft das Thema U2 anzugehen, aufzuklären und Lösungen zu entwickeln, probt sie den Machtkampf mit Giffey bei der.
So wird man kaum Menschen für die zweifelsohne notwendige Verkehrswende begeistern können. Denn eine autofreie Friedrichstraße hilft für den täglichen Weg zur Arbeit kein bisschen. Und Giffey? Sie wirbt mit dem 29-Euro-Ticket, was aber verpufft, wenn man mit dem Ticket so gut wie nicht vorankommt. Sie gibt sich als Chef-Kümmerin für die Stadt, aber aktuell fühlen sich die Pendler aus dem Norden Berlins letztlich im Stich gelassen. Statt das Thema offensiv anzugehen, nimmt sie die Fehde Friedrichstraße auf. Es drängt sich der Eindruck auf, dass niemand die Gesamtdimension der Sperrungen, Bauarbeiten und Einschränkungen im Blick hatte.
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