Die beiden Toro-Rosso-Piloten Pierre Gasly und Brendon Hartley bekommen mehr Dampf: In Mexiko war die jüngste Ausbaustufe von Honda nur kurz eingesetzt worden, sie kommt für Interlagos zurück.
Die Motorhersteller wussten: 2250 Meter über Meer, das setzt die 1,6-Liter-Hybridmotoren beim Mexiko-GP unter höchste Belastung. Bei Renault wurde Monate vor dem Rennen in Mittelamerika begonnen, die Triebwerke auf die Besonderheiten des Kurses von Mexiko-Stadt anzupassen. Diese Arbeit hat sich bezahlt gemacht: Max Verstappen fuhr mit dem Red Bull Racing-Renault zum zweiten Mal nach 2017 zum Sieg in Mexiko.
In Mexiko benutzten die Toro-Rosso-Fahrer Pierre Gasly und Brendon Hartley weitgehend eine ältere Motorspezifikation. Für Brasilien gibt Honda aber wieder Gas: Interlagos liegt 800 Meter über Meer, das müssen die Triebwerke weniger extrem eingestellt werden als in Mexiko.
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