MV Agusta profitiert bislang nicht davon, dass in der Supersport-WM die F3 mit 800 statt vorher 675 ccm eingesetzt werden darf. «Alle anderen sind besser als wir», kritisiert Fahrer Niki Tuuli die Balance-Regel.
Die Balance-Regel in der Supersport-WM funktioniert über die maximale Drosselklappenöffnung. Während die Vierzylinder als Referenz dienen und mit 100 Prozent Öffnung fahren dürfen, werden die «New Generation Bikes» reduziert und so die Leistung und das Drehmoment reguliert.
Niki Tuuli qualifizierte sich in Assen nur als Zwölfter, in den Rennen kam der Finne auf die Plätze 6 und 7 – mit 8 und 18 sec Rückstand. Natürlich ist er davon nicht begeistert. «Kawasaki hat einen Schritt gemacht, die Yamaha sind etwas schneller als letztes Jahr und wir sind auf dem gleichen Stand», hielt der 26-Jährige fest. «Wir fahren die gleichen Rundenzeiten, in Aragon waren wir sogar langsamer. Das ist schade.
«MV ist seit vielen Jahren in diesem Paddock, wir sind kein neues Team und fahren mehr oder weniger mit dem gleichen Motorrad wie bisher», unterstrich Tuuli. «Deshalb dachte ich, dass wir mit dem größeren Motor näher an der Spitze dran sind. Wir leiden vor allem im ersten, zweiten und dritten Gang. Die Ducati sind in diesem Bereich auch nicht so gut wie die Yamaha oder Kawasaki, aber besser als wir. In der Beschleunigung verlieren wir auf alle.
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