Lexus und Nissan statteten der DTM beim Finale in Hockenheim einen Besuch ab. Für die Serienbosse Gerhard Berger und Masaaki Bandoh ein wichtiger Meilenstein.
Gerhard Berger streute den einen oder anderen Witz ein. Auch wenn es beim Saisonfinale in Hockenheim um ein ernstes Thema ging: die Zukunft der DTM durch die Kooperation mit der japanischen Super GT. Lexus und Nissan waren am vergangenen Wochenende zu Gast und drehten einige Demorunden.
So weit ist es freilich noch nicht, doch GTA-Präsident Masaaki Bandoh hatte, wie er sagte, nicht nur eine Gänsehaut, sondern auch Tränen in den Augen, als der Lexus LC500 und der Nissan GT-R ihre Runden in Hockenheim drehten, teilweise auch gemeinsam mit den DTM-Boliden von Audi, Mercedes und BMW. «Wir haben in Hockenheim einen wichtigen Meilenstein erreicht. Das ist der Start einer neuen Ära im deutschen und japanischen Motorsport», sagte Bandoh. «Dadurch, dass das Class-One-Reglement vor der Fertigstellung steht, geht unsere Kooperation in stabilere Strukturen und wird weiter intensiviert werden. Auch wenn wir noch viele kleine Schritte machen und viele Gespräche führen müssen, wollten wir mit den Autos ein Zeichen setzen», so Bandoh.
Beide Seiten werden sich von zwei Seiten her annähern: «Wir machen einen Schritt auf der Motorseite, die Japaner auf der Aerodynamik- und Chassisseite. Von 2019/2020 an werden wir die gleichen Autos haben. Ich hoffe, dass wir uns auf diversen Strecke in Europa und Asien treffen werden», sagte Berger.
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