Das wird teuer: Auf Hamburg kommen enorme Kosten für den Umbau von Straßen und die Stärkung des Radverkehrs zu. Besonders die Einrichtung der Veloroute 14
hat es in sich, aber auch andere Arbeiten werden teurer als bisher angenommen. Aus der Opposition hagelt es Kritik, wenn auch aus unterschiedlichen Gründen.
24 Millionen Euro für 2,3 Kilometer: So viel veranschlagt die Stadt unter dem Stichpunkt „Veloroute 14” allein auf dem Abschnitt der Elbgaustraße zwischen Rugenbarg und Niekampsweg. Weitere Maßnahmen, wie der Ausbau der Bushaltestelle an der S-Bahn-Station Elbgaustraße oder zusätzliche Fußgängerampeln sind inbegriffen. Das ergibt sich aus einer aktuellen Drucksache. Zunächst hatte der NDR berichtet.
Bei beiden Straßen sollen Wasser-, Gas- und Stromleitungen und Straßenbeläge erneuert sowie neue Rad- und Fußwege und Bushaltestellen eingerichtet werden. Weitere Kosten kommen auf die Stadt zu bei der Zentralsteuerung der Ampeln und die Instandsetzung von Teilen der Amsinckstraße in Hammerbrook .Richard Seelmaecker ist auf Zinne: „Diese Kostenexplosion ist eine logische Konsequenz aus der Planlosigkeit von Rot-Grün“, sagt er der MOPO. Die Wellingsbütteler Landstraße reihe sich nahtlos in die „Planungsscherbenhaufen“ anderer Projekte wie der U5 oder das „Haus der Erde“ der Universität Hamburg ein.
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