SPEEDWEEKipedia: Hat Mercedes-Star Lewis Hamilton eine FIA-Regel beim Aserbeidschan-GP verletzt?

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SPEEDWEEKipedia: Hat Mercedes-Star Lewis Hamilton eine FIA-Regel beim Aserbeidschan-GP verletzt?
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In loser Reihenfolge gehen wir in Form von «SPEEDWEEKipedia» auf Fragen unserer Leser ein. Dieses Mal will Ursula Wanner aus Berlin wissen: «Ich verstehe nicht, wieso Lewis Hamilton in Baku zum Safety-Car einen solch riesigen Abstand lassen wollte. Verletzt das nicht eine Formel-1-Regel, was das Fahren hinter dem Führungswagen von Bernd Mayländer angeht?» Grundsätzlich: Die so geannten «Safety Car Linie» liegt in Baku am gleichen Ort wie die Einfahrt zur Boxengasse. Der Führende darf das Safety-Car nicht vor dieser Linie überholen. Hamilton musste den Neustart auf der langen Baku-Geraden sehr genau timen. Beim ersten Mal hat er das perfekt hinbekommen, aber er holte so rasant gegen den nach links abzweigenden Mercedes-AMG von Bernd Mayländer auf, dass er ihn beinahe ungewollt überholt hätte

​SPEEDWEEKipedia: Leser fragen, wir finden die Antwort. Heute: Hat Mercedes -Star Lewis Hamilton bein Aserbeidschan-GP hinter dem Safety-Car nicht doch eine FIA-Regel verletzt?In loser Reihenfolge gehen wir in Form von «SPEEDWEEKipedia» auf Fragen unserer Leser ein. Dieses Mal will Ursula Wanner aus Berlin wissen: «Ich verstehe nicht, wieso Lewis Hamilton in Baku zum Safety-Car einen solch riesigen Abstand lassen wollte.

Gleichzeitig verschlief Sebastian Vettel den ersten Re-Start, auf der Geraden hatte Force-India-Fahrer Sergio Pérez sogar mal kurz die Nase vorn, aber Vettel gehörte die günstigere Innenseite für Kurve 1, also konnte der Heppenheimer Rang 2 verteidigen. Sky-GP-Experte Marc Surer weiss: «Es ist normal, dass es hinter dem Safety-Car zu solchen Ziehharmonika-Bewegungen kommt, wenn also die Fahrer Tempo rausnehmen und wieder beschleunigen, zudem wilde Zacker machen, um Reifen und Bremsen wieder auf beste Betriebstemperatur zu bringen.»

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