Sebastian Golz: Im GT3-Sport kann man keine neuartigen Sachen erfinden Porsche 911GT3R PorscheRaces
die Erfolgsgeschichte des 911 GT3 R fortschreiben. Das Vorgängermodell hat sehr viele Erfolge gefeiert. Was kann man da überhaupt noch verbessern? Sebastian Golz zufolge, Porsches GT-Projektleiter, geht da sehr wohl etwas. Viele kleine Schritte ergeben doch wieder einen Großen."Du kannst aufgrund der Regularien im GT3-Segment keine komplett neuartige Sache erfinden", sagt er gegenüber 'Motorsport-Total.com'.
Das ist natürlich beim Heckmotorkonzept Gold wert, weil so mehr Gewicht nach vorne verlagert werden kann. Auch änderte Porsche den Radstand. Hier machte man sich eine der wenigen Freiräume im Reglement zunutze. Er weicht von der Serie ab. "Wir wollen Fahrzeuge für den Kundensport machen. Man muss sich immer überlegen, wie man die Balance zwischen überströmender und unterströmender Aerodynamik darstellt. Unterströmende Aerodynamik ist sehr effizient, aber auch empfindlich. Da sind wir wieder beim Thema Änderung der Fahrzeughöhe, aber auch Fahrsituationen, wo vielleicht mal turbulente Windströmungen vorhanden sind.
"Der Bereich Antriebsstrang war ein signifikantes Thema", betont Golz."Er fühlt sich jetzt noch einmal kraftvoller an. Allein das Feature, dass wir ein anderes Drehmomentverhalten generieren konnten, bringt schon einen großen Schritt in Bezug auf die Fahrbarkeit. Es wird nicht mehr ganz so spitz sein."
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