Es war der erfolgreichste Verkehrsversuch seit Jahrzehnten: 3,5 Millionen verkaufte 9-Euro-Tickets allein in Hamburg, 680.000 HVV-Abonnenten, die davon
wurden dabei laut dem Verkehrsverbund eingespart. Trotz allem ist es ab Donnerstag vorbei mit der Verkehrsrevolution und es geht zurück in den altbekannten Tarifdschungel. Das darf nicht das Ende sein!, aber so wirklich überzeugt keins davon. Auf einmal ist wieder die Zone wichtig, ob sich eher Tageskarten oder doch ein Monatsticket lohnt, um welche Uhrzeit man unterwegs ist oder was eigentlich eine Kurzstrecke ist.
Indes werden sich Bund und Länder nicht einig und schieben Verantwortungen hin und her. Ein deutschlandweiter Nachfolger? Joa, aber bitte keine Eile. Dabei müsste das höchste Priorität haben. Denn um die vielen neuen Fahrgäste nicht gleich wieder zu vergraulen, braucht es zwar ein gutes Angebot – aber es muss eben auch radikal einfach sein.
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