Zwei wichtige Entscheidungen für den Bahnknoten Berlin gefallen: S-Bahn nach Norden, Regionalbahn nach Potsdam.
Auf diesen Tag hat die Bahn seit Jahren gewartet. Nach endlosen Diskussionen haben sich die Länder Berlin und Brandenburg endlich bei zwei wichtigen Infrastrukturprojekten geeinigt. Die Stammbahn zwischen Potsdam und Berlin soll für Regionalzüge reaktiviert werden und nicht für die S-Bahn.
Preußens erste Bahnlinie ist seit 1945 zwischen Berlin-Zehlendorf und Griebnitzsee unterbrochen. Nun soll sie zweigleisig ausgebaut und elektrifiziert werden. Neue Regionalbahnhöfe sind in Dreilinden/Europarc, Zehlendorf, Steglitz und Schöneberg geplant. Ein Teil der Züge soll in den Berliner Nord-Süd-Tunnel zum Hauptbahnhof geführt werden.
Auf den Wiederaufbau von Gleisen für den Regionalverkehr innerhalb Berlins wird verzichtet, das ist die zweite Grundsatzentscheidung, die am Montag verkündet wurde. Zwischen Hennigsdorf und den Berliner Ortsteilen Heiligensee, Tegel und Reinickendorf werden auch künftig nur S-Bahnen fahren. Ein Ausbau für Regionalzüge hätte mindestens eine Milliarde Euro gekostet, sagte Jarasch.
Zudem ist nach Angaben des Verkehrsverbundes zwischen Schönholz und Tegel ein neuer Halt"Borsigwalde" geplant. Noch später soll die S-Bahn nach Velten weitergeführt werden, die Stadt fordert schon seit langem einen besseren Anschluss an Berlin.
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