HRC muss für die Saison 2024 neben Alex Rins auch Marc Márquez ersetzen. Der Zustrom an Top-Fahrern hält sich in Grenzen. Honda ist überall abgeblitzt, deshalb macht sich Di Giannantonio berechtigte Hoffnungen.
In den letzten Jahren herrschte in der Repsol-Honda-Box neben Marc Márquez ein ständiges Kommen und Gehen. Nach dem Rückzug von Dani Pedrosa kam für 2019 Jorge Lorenzo. Aber aus dem vermeintlichen «Dream Team» mit Márquez und dem dreifachen Weltmeister wurde ein Albtraum. Der Mallorquiner setzte sich vor dem zweiten Jahr ab und heuerte 2020 als Yamaha-Testfahrer an.
Deshalb herrscht im MotoGP-Aufgebot vorbei HRC akuter Personalmangel. Superbike-Werkspilot Iker Lecuona blieb bei seinen fünf Einsätzen 2023 punktlos und kam deshalb weder für LCR noch für Repsol in Frage. Die HRC-Manager klopften dann bei allen erdenklichen Kandidaten an, aber sie alle haben wasserdichte Verträge – von Oliveira über Viñales sowie Aleix Espargaró bis zu Moto2-WM-Leader Pedro Acosta.
Miguel Oliveira, fünffacher MotoGP-Sieger auf KTM, tat zwar die Überzeugung kund, er könne aus dem Aprilia-Deal aussteigen.
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