Nachdem die Regelhüter in São Paulo beim Duell zwischen Max Verstappen und Lewis Hamilton in der 48. Rennrunde auf eine Strafe verzichtet haben, gibt es Kritik am Rotationssystem für die Regelhüter.
Seit São Paulo fragen sich die GP-Stars: Was ist noch erlaubt, wenn ein Konkurrent auf der Strecke angreift? Denn Max Verstappen kam für die Szene in der vierten Kurve der 48. Rennrunde ohne Strafe davon, obwohl er beim Verteidigen neben die Strecke geriet und Lewis Hamilton auch ausweichen musste.
Verstappen blieb vorne, wurde aber kurz darauf doch vom späteren Rennsieger überholt. Die Regelhüter bekräftigten ihr Urteil, nachdem Mercedes eine Überprüfung der Entscheidung gefordert hatte. In Spielberg gab es für ähnliche Vergehen hingegen Strafen gegen Lando Norris und Sergio Pérez. Formel-1-Rennleiter Michael Masi musste sich den Vorwurf anhören, die ständig wechselnden Regelhüter tragen dazu bei, dass die Rechtsprechung nicht immer gleich ausfällt. Doch ein System mit ständigen Rennkommissaren birgt in seinen Augen auch seine Tücken, so könnte dabei etwa die Gefahr bestehen, dass die Stewards als Befangen angesehen werden, mahnte der Australier.
Auch McLaren-Teamchef Andreas Seidl sieht das ähnlich. «Ich denke nicht, dass das Fehlen von permanenten Stewards das Problem ist», erklärte er auf die entsprechende Frage. «Soweit ich weiss, gehen die Sportkommissare bei jedem neuen Fall die alten Fälle durch, um zu sehen, ob es Präzedenzfälle gibt, und um zu prüfen, ob sie vergleichbar sind.»
«Ich weiss auch, dass nach jedem Rennwochenende ein reger Austausch mit allen Stewards stattfindet, um sicherzustellen, dass alle auf dem gleichen Wissensstand sind. Das Rotationssystem wird aus gutem Grund von vielen unterstützt. Sie wollen sicherstellen, dass es keine Voreingenommenheit gegenüber einem bestimmten Team oder Fahrer gibt. Und ich denke, das ist ein gutes Argument», fügte der Deutsche an.02. Max Verstappen , Red Bull Racing RB16B-Honda, +25,743 sec04.
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