Renault beerdigt den Van Scenic, nutzt den Namen aber weiterhin. Das E-SUV bringt wichtige Zutaten für einen Erfolg mit. Billig wird der Spaß aber nicht.
Nur der Name ist geblieben: Nach mehr als einem Vierteljahrhundert als Van versucht Renault es nun mit einem Scenic-SUV.Die Elektromotoren kommen ohne seltene Erden aus. Bei der Zellchemie der Batterie, die Renault von LG bezieht, handelt es sich um eine Mischung aus Nickel, Mangan und Kobalt, vermutlich im Verhältnis 8:1:1. Gegenüber der Batterie im Renault Megane E-Tech Electric soll die Energiedichte um sechs Prozent gestiegen sein.
Vorkonditionierung und Wärmepumpe sind in allen Ausstattungslinien serienmäßig – dafür nehmen einige Hersteller bis heute rund 1000 Euro zusätzlich.Anklang bei der Zielgruppe dürfte auch finden, dass Renault auf 4,47 m Länge ein ordentliches Platzangebot unterbringt. 2,79 m misst der Radstand, 545 bis 1607 Liter fasst der Kofferraum – damit sollten auch Familien zurechtkommen.
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