Bei Renault geht man nicht davon aus, dass die Rennen nächstes Jahr langweilig werden und es nur noch darum gehe, Benzin zu sparen.
Momentan füllen die Teams die Tanks ihrer Autos vor einem Rennen mit etwa 160 Kilogramm Benzin. Im kommenden Jahr wird diese Menge jedoch auf 100 Kilo begrenzt und auch der Benzinfluss wird eingeschränkt. Es wurden schon Befürchtungen laut, dass die Fahrer dadurch kaum noch in der Lage sein werden, Vollgas zu fahren und dazu gezwungen sein werden, nur noch auf den Benzinverbrauch zu achten.
«Die Rennen werden zwar anders sein, aber immer noch spannend», sagte er gegenüber Autosport. «Wenn man auf einer Strecke, auf der man nur eine begrenzte Menge Benzin zur Verfügung hat, ständig Vollgas fährt, wird man es nicht ins Ziel schaffen. Da man Benzin sparen muss, wird es einen Unterschied geben zwischen der durchschnittlichen und der höchstmöglichen Geschwindigkeit.
Trotzdem sei es aber jederzeit möglich, Vollgas zu fahren, wenn nötig, betonte Tokunaga. «Wenn man also überholen will, kann man das. Nachher muss man den zusätzlich verbrauchten Sprit eben nur wieder einsparen. Das heißt, dass es mehr unterschiedliche Strategien geben wird.» Außerdem werde die Begrenzung auf 100 Kilo sowieso kein Problem für die Teams sein, da sie aus Gewichtsgründen auch bisher so wenig wie möglich in die Tanks füllen würden, meinte Tokunaga weiter. «Ich weiß, dass es Bedenken gibt, dass mehr Fahrer ohne Benzin stehenbleiben werden, oder es weniger Zweikämpfe geben wird, damit es alle ins Ziel schaffen.
«Ich glaube aber nicht, dass mehr mit leerem Tank stehenbleiben als jetzt. Wir gehen schon jetzt mit so wenig Benzin ins Rennen, wie eben möglich. Wir wollen nach dem Rennen kein Benzin mehr im Tank haben und müssen den Verbrauch daher im Griff haben. Daran wird sich nichts ändern.»
Philippines Latest News, Philippines Headlines
Similar News:You can also read news stories similar to this one that we have collected from other news sources.
Suzuki: 2014 mit Reihenmotor – und Cal Crutchlow?Suzuki will für 2014 unbedingt ein eignes Team und wird es erhalten. Am 17. Juni wird erstmals öffentlich getestet. Crutchlow steht auf der Wunschliste für 2014.
Read more »
Pedercini 2014: Mit Andreozzi – und Mark Aitchison?Das Team Pedercini hat erst einen Fahrer für die Saison 2014 offiziell bestätigt. Für das zweite Motorrad steht Mark Aitchison in Lauerstellung.
Read more »
Tests 2014: Jack Miller in Sepang, Bradl in JerezZwischen Dezember und Januar herrscht Testverbot. Erst danach beginnt die Vorsaison mit den offiziellen Testfahrten in Sepang. Vorher legen einige MotoGP-Teams noch ein paar Testtage in Jerez und Sepang ein.
Read more »
Superbike-WM 2014: Was sich alles ändertIn der Saison 2014 treffen in der Superbike-WM hochgetunte Werksmotorräder auf sogenannte Evo-Bikes. Eine Zweiklassengesellschaft.
Read more »
ADAC GT Masters 2014: Schon 20 Fahrzeuge dabeiDie ADAC GT Masters-Saison startet erst in fünf Monaten. Schon jetzt haben zehn Teams insgesamt 20 Fahrzeuge von sieben verschiedenen Marken eingeschrieben.
Read more »
Es wird eng: Zu wenig Tests für 2014?Bedenken bei Lotus, McLaren und Renault: Bleibt den Formel-1-Konstrukteuren im Winter genug Zeit, um die Autos für 2014 zu entwickeln? Und wäre ein Test mit zwei Autos pro Team willkommen?
Read more »