Für Routinier Randy de Puniet begann am Samstag in Jerez die MotoGP-Testarbeit bei KTM. Der Franzose freut sich auf die nächsten Tests in Valencia und Brünn.
Der Franzose Randy de Puniet wird in den nächsten Monaten neben Mika Kallio den grössten Teil der Testarbeit für das Team KTM Factory Racing absolvieren, auch Tom Lüthi ist für sechs Testtage engagiert worden.Der 32-jährige Routinier hat MotoGP-Erfahrung mit Kawasaki, Honda, Aprilia und Suzuki und kann bei KTM viel Input abliefern.
Doch am Ende wollten sie einen zweiten Testfahrer. Das war Glück für mich. Mein Manager hat Mike danach kontaktiert und eine Vereinbarung für eine gewisse Anzahl von Tests in diesem Jahr ausverhandelt.Ja, ich bin am Samstag zum ersten Mal auf der KTM gesessen. Ich war für alle drei Tage dort. Ich wusste, dass ich nicht an allen drei Tagen fahren würde, aber ich kam dann weniger zum Einsatz als erwartet, weil uns das Wetter einen Streich gespielt hat.
KTM hat sich wie in der Moto3- und Moto2 für einen Gitterrohrstahlrahmen entschieden. Die anderen Hersteller verwenden Alu-Deltaboxrahmen. Hast du bereits einen Unterschied feststellen können? Ich habe bei Suzuki 2014 bereits mit dieser ECU Erfahrungen gesammelt. Bei KTM stehen wir am Anfang der Entwicklung, die Motorsteuerung steht jetzt noch nicht im Vordergrund. Das ist normal, denn zuerst müssen wir eine Basis finden, erst nachher kannst du verschiedene elektronische Kontrollsysteme wie Anti-Wheelie und Traction-Control aktivieren.
Aber ich denke, KTM kommt zum richtigen Zeitpunkt in die MotoGP-WM. Durch die neue Reifenmarke und die neue ECU beginnen alle von vorne, nicht bei Null, aber es müssen grosse Schritte gemacht werden und die Hersteller können sich nicht mehr so stark auf die Leistungen und Ergebnisse der letzten Jahre verlassen.Die Zeiten liegen sehr eng beisammen. Es gab einige Überraschungen. Lorenzo war in Sepang fast eine Sekunde schneller als alle andern.
Deshalb werden wir im ersten Halbjahr sicher einige Überraschungen erleben. Dann wird sich alles einspielen. Bei Saisonmitte wird man sehen, dass Yamaha und Honda ihre Vorteile behalten, obwohl dort momentan die Leistungen nicht so konstant sind.Das ist schwierig vorherzusagen. Es kann zu Programmänderungen kommen. Ich werde in Valencia sein und Ende April in Brünn.
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