Bei der Langstrecke ist bereits alles klar: Mittelfristig soll Austrian Airlines hier nur noch über Boeing 787-9 verfügen.
Austrian Airlines prüft die Zukunft ihrer Narrowbody-Flotte und könnte sich für die Boeing 737 Max entscheiden, anstatt den Rollover auf die A320-200N fortzusetzen, sagte Geschäftsführerin Annette Mann gegenüber "CH-Aviation" während der IATA AGM in Dubai. Die Fluggesellschaft der Lufthansa Group will auch die Anzahl der Flugzeuge, die sie im Wet-Lease betreibt, strategisch erhöhen.
Die in Wien ansässige Fluggesellschaft hat 2022 mit der Erneuerung ihrer Narrowbody-Flotte begonnen und bisher fünf A320 Neo eingeführt. Die fünf neuen Flugzeuge werden aktuell neben 29 A320, drei A321-100 und drei A321-200 eingesetzt. Laut dem "CH-Aviation"-Flottenverlaufsmodul hatte die Airline zwischen 2008 und 2013 elf Boeing 737NG betrieben, aber ansonsten auf Airbus-Flugzeuge für ihren Narrowbody-Betrieb gesetzt.
"Wir erwarten, dass sie nächstes Jahr mit der Auslieferung beginnen. Der genaue Zeitrahmen hängt jedoch vom Lieferplan von Boeing ab", sagte Mann. Austrian Airlines wird zuerst die Boeing 767 ausmustern, fügte sie hinzu. Da die Cockpits der Boeing 787 und der 777 identisch sind, ist es effizienter, zuerst die kleinere Variante auszumustern. Was das Wachstum angeht, bleibt Mann vorsichtig und sagte, dass es mittelfristig eine Option für ein weiteres Großraumflugzeug geben könnte, um die Flotte auf 12 zu erhöhen.
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