Der dreitägige Sprint-Cup-Test auf dem Daytona International Speedway dauerte für einige Teams nur zwei Tage.
Insgesamt zwölf Autos waren in den Massencrash vom Freitagnachmittag bei den Sprint-Cup-Tests in Daytona involviert. Ausgelöst wurde der «Big One», als Dale Earnhardt jr. beim Fahren im Pulk das Auto von Marcos Ambrose umdrehte. «Junior» erklärte: «Wir fuhren aus Kurve zwei heraus, und ich versuchte, Marcos etwas zu pushen. Ich hab dann allerdings mit meiner Stossstange sein Auto etwas angehoben, was schliesslich in diesem Dreher endete.
Der Australier Ambrose, der mit seinem schwarzen Vollbart an einen Baumbewohner erinnert, meinte dazu: «Junior hat mich zuvor schon zwei Mal kurz angeschoben, erkann das eigentlich sehr gut. Beim dritten Mal hat’s mich dann umgedreht. Ich denke, dass dies mit der neuen Form der Autos und dem reduzierten Anpressdruck hier in Daytona zu tun hatte. Es braucht nicht viel, um das Auto zu verlieren.
Leidtragende des Crashes waren weiter Brad Keselowski, Jamie McMurray, Kasey Kahne, Jeff Gordon, Kyle Busch, Joey Logano, Regan Smith, Greg Biffle, Carl Edwards und Aric Almirola. Die meisten Teams verfügen noch über keinen Ersatzwagen des neuen Gen-6-Rennautos uns mussten einen Tag vor Testende bereits die Heimreise antreten. Vor dem Crash hielt 2011-Daytona-500-Sieger Trevor Bayne in seinem Wood-Brothers-Ford mit 45,079 sec die Bestzeit des Tages, mit Drafting-Hilfe gefahren.
Greg Biffle hatte früher am Tag schon mit einem eigenen Dreher Erfahrung gemacht und zieht folgendes Fazit: «Die Autos verfügen über weniger Haftung. Für denn Rennsport und die Fans ist das toll, es macht das Ganze interessanter und spannender – auch weil die Boxenstrategie eine höhere Bedeutung bekommt. Mit neuen Reifen wirst du künftig noch grössere Vorteile haben als zuvor. Die Rennen werden grossartig.
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