Die Steinerne Brücke in Regensburg wird repariert – mal wieder. In der Brüstung der ältesten Steinbrücke Deutschlands klafft ein Loch, nachdem sie von einem Bus gerammt wurde. Die Reparatur dürfte schlimme Erinnerungen wachrufen, vermutet DenizAykanat
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Reparaturen an der Steinernen Brücke haben sich inzwischen zu einer Art Running Gag gemausert. Nur zunehmend mit eher weniger Gag als Running. Fortlaufend muss irgendwas gemacht werden. Wie das eben so ist bei etwas in die Jahre gekommenen Bauwerken. Und weil die Steinerne Brücke etwas Besonderes ist, wird es meist teuer und langwierig. Die Instandsetzung bis 2018 kostete etwa 20 Millionen Euro.
Anders als die Fotos vom über die Brüstung hängenden Kleinbus vermuten lassen, ist die Steinerne Brücke eine Fußgängerbrücke über die Donau, auf der seit Jahren keine Autos mehr fahren dürfen. Das historische Bauwerk gilt neben dem Dom als das bedeutendste Wahrzeichen Regensburgs und war auch ein Grund für die Aufnahme der Regensburger Altstadt und des Stadtteils Stadtamhof am gegenüberliegenden Donauufer in die Unesco-Welterbeliste.
Kriege, Witterung und sich verfahrende Kleinbusse setzten der Brücke über die Jahre schwer zu. 1997 wurde sie komplett für den Individualverkehr gesperrt. Seit 2008 dürfen auch Taxen und Busse die Steinerne Brücke nicht mehr befahren. Ist auch besser so, denn das bald 900 Jahre alte Bauwerk ist die älteste Steinbrücke Deutschlands. Jahrhundertelang war sie der einzige feste Donau-Übergang zwischen Ulm und Wien.
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