Münchner Verkehrsgesellschaft testet Solartechnik von Sono Motors BVG Elektrobusse
In München fährt nun ein Bus im öffentlichen Personennahverkehr, auf dessen Anhänger eine Solaranlage angebracht ist. Die Photovoltaikanlage hat die Münchner Verkehrsgesellschaft zusammen mit dem Start-up Sono Motors entwickelt. Dieser plant, ein Elektroauto mit Solarmodulen auf der Karosserie auf den Markt zu bringen.
Der vordere Wagen des "Buszugs" wird herkömmlich mit Diesel betrieben. In Extremsituationen, zum Beispiel an besonders heißen Sommertagen unter vollem Einsatz der Klimaanlage, verbraucht der Anhänger mehr Strom als das Zugfahrzeug liefern kann., wieviel Energie die Solarzellen auf den Linienwegen produzieren und welche Bord-Hilfssysteme sich zuverlässig mit Sonnenenergie versorgen lassen.
Die Module bedecken eine Gesamtfläche von 12 m² und versorgen die 24V-Batterie mit über 2000 Watt. Der damit erzeugte Strom wird für den Betrieb der HLK-Anlage genutzt und unterstützt das Anhänger-Lenksystem, das soll Diesel einsparen. Der zusätzliche Strom soll auch die Energieversorgung der Batterie stabilisieren und ihre Lebenszeit verlängern.
Katrin Habenschaden, 2. Münchner Bürgermeisterin hofft, das Pilotprojekt möge zeigen, "dass wir mit Solarenergie auch die Reichweite der E-Busse verlängern können". Für seinen E-Kleinwagen Sion, den Sono Motors nunSono Motors hat seine Solartechnik nach eigenen Angaben so entwickelt, dass sie verschiedene Fahrzeuge integriert und lizenziert werden kann. Neben der Integration in das Fahrzeug ist dabei auch wichtig, dass die Module robust sind.
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