Neue Bahnverbindungen zum Flughafen: Ein Konzept des Verkehrsministeriums sieht Verlängerungen von Fernlinien und dichtere S-Bahn-Takte vor.
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Als Stufe 2 wäre eine Regional-S-Bahn von Ulm oder Augsburg denkbar, die dann ab dem Münchner Hauptbahnhof als Express-S-Bahn den Airport in 25 Minuten erreichen soll. Ebenso denkbar ist ein Üfex von Salzburg über Mühldorf zum Flughafen, mit Anbindung bis nach Nürnberg.
Stufe 3 sieht Fernverbindungen nach Passau, Memmingen und Innsbruck vor sowie eine Express-S-Bahn zwischen Herrsching und Flughafen. Dafür braucht es den viergleisigen Ausbau Daglfing - Johanneskirchen, zweigleisige Abschnitte zwischen Landshut und Plattling, einen viergleisigen Ausbau zwischen Laim und Moosach sowie Wendegleise nördlich von Ismaning oder Johanneskirchen.
In Stufe 4 schließlich ist eine Verlängerung von Fernverkehrslinien bis zum Flughafen angedacht, etwa von Zürich oder Innsbruck. Ebenso könnten Fernverkehrslinien nach Leipzig oder Wien über den Airport geführt werden. Dazu würde dann eine Neubaustrecke Ingolstadt - München via Neufahrn mit Anschluss Flughafen gebraucht, sowie ein neuer Fernverkehrsbahnhof.
Die Projekte sind aufwendig. Wann sie realisiert werden können und wie viel sie kosten würden, ist bisher noch offen. Die zweite Stammstrecke zum Beispiel wird nicht vor 2028 fertig, der Ausbau der Strecke Johanneskirchen - Daglfing nicht vor Ende der 2030er.
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