F1 Mercedes: Letzte Lösung Red Bull Racing Kopie?
Der englische Traditionsrennstall Williams tauchte Anfang Juli in Silverstone mit komplett umgebautem Wagen auf – mit Seitenkästen, die eine Mischung der Lösungen von Red Bull Racing und Ferrari darstellen. Alpine hat sich da längst an RBR orientiert, Aston Martin ebenfalls, AlphaTauri von Anfang an.
Mercedes tat sich mit dem Modell W13 monatelang sehr schwer, und die Aerodynamik des Autos von Lewis Hamilton und George Russell wurde hinterfragt. Das hat Mercedes-Technikchef Mike Elliott offen zugegeben: «Grundsätzlich ist für mich jedoch nicht der Seitenkasten das entscheidende Teil, sondern der Boden.
«Als Aerodynamiker musst du immer allem gegenüber offen sein. Und es hilft immer, aerodynamische Ansätze der Gegner zu verstehen. Also nimmst du dir einen Seitenkasten wie von Red Bull Racing vor und stellst dir die Frage: Wieso haben sie das gemacht? Bei solchen Überlegungen kannst du immer etwas lernen.»
Andrew Shovlin, der leitende Ingenieur von Mercedes am GP-Schauplatz, hat in Monza vertieft: «Natürlich kann man immer sagen – das schnellste Auto ist jenes mit dem besten Konzept. Und das ist nun Mal der Wagen von Red Bull Racing. Aber wie es bei uns für das nächste Jahr weitergeht, ist noch schwer zu sagen. Wir haben uns noch nicht festgelegt, wie unser Auto aussehen wird.
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