Der Mercedes EQE soll die E-Klasse als neues Businessmodell ablösen. Er soll zeigen, dass man trotz Elektroantrieb auf nichts verzichten muss.
Wer Lust auf Exklusivität, Dynamik und Fahrspaß hat, sollte sich jedoch gleich für den Mercedes EQE 500 entscheiden, der neben Allradantrieb auch üppige Reichweiten und zwei Elektromotoren bietet, die im Paket überaus muntere 300 kW/408 PS leisten. Spektakulär ist jedoch dessen maximales Drehmoment von 858 Nm, das bereits ab dem Start anliegt und die 4,95 Meter Oberklasselimousine nicht sportlich, sondern auf Wunsch brutal nach vorne spurten lässt.
Doch es ist nicht allein der Elektrospurt, der begeistert; es ist vielmehr die entspannte Gelassenheit, mit der der Viertürer aus Bremen aus allen nur erdenklichen Tempi anschiebt. 30, 60, 100 oder gar 160 – ein Druck auf das rechte Pedal und es nahezu geräuschlos donnert das über 2,4 Tonnen schwere Luxusmodell nach vorn.Der Fahrkomfort ist dabei kaum weniger beeindruckend als das Platzangebot, denn auch imlässt es sich vorne wie hinten überaus bequem reisen.
Der Hyperscreen verpasst dem Innenraum des Mercedes EQE 500 einen modernen Anstrich. © Mercedes-Benz AG Innen geht es nicht nur wegen des gigantischen Hyperscreens technischer und moderner zu als in den meisten anderen Autos aus der Oberklasse. An die durch das Akkupaket im Unterboden leicht erhöhte Sitzposition gewöhnt man sich schneller als gedacht, doch es fehlt – wenn auch nicht ganz so wie beim EQS - das Luxusgefühl eines Mercedes.
Doch das ist der neue Weg der Mobilität, denn ein EQE wird mittelfristig eine deutlich größere Bedeutung im Produktportfolio der Schwaben haben als eine E-Klasse, die in der kommenden Generation unverändert Diesel, Benziner und Plug-in-Hybriden bieten wird, jedoch auch von der Außendarstellung der Schwaben kaum so strahlen darf wie das elektrische Gegenüber.
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