Die EU plant Strafzölle auf chinesische Autos, um die eigenen Hersteller zu schützen. Mercedes-Benz-Chef Ola Källenius unterstützt das nicht.
Die EU plant Strafzölle auf chinesische Autos. Das begründet sie mit Subventionen für Fahrzeuge in der Volksrepublik, die für einen ungleichen Wettbewerb mit europäischen Anbietern sorgten. Mercedes-Benz-Chef Ola Källenius unterstützt das nicht.
Wettbewerb mit China helfe den europäischen Herstellern, langfristig bessere Autos zu produzieren, sagte Källenius. Protektionismus gehe „in die falsche Richtung“. Nötig seien faire Wettbewerbsbedingungen. Der Mercedes-Chef sagte, beide Seiten sollten darauf bedacht sein, wirtschaftliche Win-win-Situationen zu schaffen.
Bisher unterliegen Elektroautos aus China bei der Einfuhr nach Europa einem Zoll von zehn Prozent. Europäische Autohersteller zahlen 15 Prozent, wenn sie nach China exportieren. Viele deutsche Hersteller produzieren die in der Volksrepublik verkauften Modelle vor Ort. China-Autobauer wie BYD planen wiederum, zukünftig auch in Europa zu fertigen.Beides funktioniert in vielen Fällen und in vielen anderen nicht.
Subventionen wären natürlich auch ein Thema, was eine Rolle spielt. Aber das ist schon schwieriger. Es kommt auf die Defintion an: wenn ich keine Steuern zahlen muss, zählt man dies mit? Sonst gibt es ja zig Subventionen, die nicht betrachtet werden.
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