Am 18. Februar wird der neue Mercedes von Lewis Hamilton die ersten Runden drehen. Mercedes-Motorenchef Hywel Thomas sagt, wieso die Techniker den Probefahrten händeringend entgegensehen.
Am 18. Februar wird der neue Mercedes von Lewis Hamilton die ersten Runden drehen. Mercedes -Motorenchef Hywel Thomas sagt, wieso die Techniker den Probefahrten händeringend entgegensehen.. Das ist nicht nur für die Aerodynamiker von riesiger Komplexität, sondern auch für die Motorenbauer. Denn die als Flügelautos ausgelegte Fahrzeuggeneration erfordert eine andere Art von Kraftentfaltung der 1,6-Liter-V6-Turbomotoren mit Mehrfach-Energierückgewinnung.
«Es geht um die Art der Kraftentfaltung, denn der Pilot wird mit einem solchen Auto, das mehr Abtrieb über den Fahrzeugboden erzeugt, früher aufs Gas gehen. Wir warten händeringend auf die ersten Runden auf der Testbahn, um sicherzugehen, dass wir mit unseren Simulationen richtig liegen. Falls dies nicht sein sollte, müssen wir das Ansprechverhalten des Triebwerks so anpassen, dass der Fahrer wie gewünscht einbringen kann.
«Jedes Jahr», so der Techniker weiter, «suchen wir auch nach Mitteln und Wegen, um die Antriebseinheit noch besser ins Auto einzupassen. Dieser radikale Wechsel im Reglement gab uns die Möglichkeit, einige frische Ansätze ins Auge zu fassen. Wir wollten beim Einbau des Motors den Aerodynamikern so viel Spielraum als möglich schenken. Nie war die Zusammenarbeit mit der Chassis-Abteilung enger.
Es gibt noch einen weiteren, ganz wichtigen Aspekt, den die Fans oft vergessen und der von Hywel beleuchtet wird: «Die Motoren werden zu Beginn der Saison vom Autosport-Weltverband FIA homologiert, die Entwicklung wird später eingefroren. Zur Mitte des Jahres können die elektrischen Teile in Sachen Leistungsfähigkeit nicht weiter entwickelt werden, der Motor bleibt dann so, bis 2026 die neue Formel-1-Motorgeneration kommt.
«Wir haben beim 2022er Motor also drei Bälle, die wir in der Luft halten müssen: die Umstellung auf den neuen Kraftstoff, die Leistungsentfaltung wegen der neuen Aerodynamik sowie den kommenden Entwicklungsstopp. Das ist für alle Fachkräfte bei HPP eine enorme Herausforderung.»Exklusiv für SPEEDWEEK.com: Dr. Helmut Marko, Motorsportberater von Red Bull, analysiert Imola – unerwartete Probleme im Training, wie Max Verstappen doch Pole und Sieg eroberte.
Formel 1 Formel1 Ferrari Mercedes Schumacher Vettel Alonso Räikkönen Hamilton
Philippines Latest News, Philippines Headlines
Similar News:You can also read news stories similar to this one that we have collected from other news sources.
Lewis Hamilton (Mercedes): «Jetzt bin ich wieder da»Lewis Hamilton hat sich mit zwei Sätzen in den sozialen Medien zurückgemeldet, die Fans reagieren erleichtert. Der Mercedes-Pilot hatte nach der WM-Niederlage wochenlang geschwiegen.
Read more »
Lewis Hamilton (Mercedes): «Ich bin nicht deprimiert»Der englische Mercedes-Star Lewis Hamilton hat in Imola einmal gewinnen können, das war 2020. Aber seit 30 Monaten wartet der erfolgreichste GP-Rennfahrer auf einen weiteren Sieg.
Read more »
Lewis Hamilton freut sich: Mercedes hat bald noch tolle UpdatesLewis Hamilton blickt positiv auf die aktuelle Entwicklungsrichtung von Mercedes und freut sich schon auf die Updates, die bald an sein Auto kommen werden
Read more »
Lewis Hamilton (Mercedes): Ein Rat für Toto WolffWer soll Nachfolger von Lewis Hamilton werden im Formel-1-Rennstall von Mercedes-Benz, wenn der Brite Ende 2024 weiterzieht zu Ferrari? Der 103-fache GP-Sieger hat einen Rat für Teamchef Toto Wolff.
Read more »
Formel 1: Nachfolger von Lewis Hamilton – Mercedes-Star nennt FavoritenLewis Hamilton hat sich nun selbst zu seinem Nachfolger bei Mercedes geäußert – und einen klaren Favoriten benannt.
Read more »
Lewis Hamilton (Mercedes): Wunschdenker oder Realist?Der Star von Mercedes glaubt, dass der Schritt in die neue Turbo-Ära das Kräfteverhältnis in der Formel 1 etwas aus dem Gleichgewicht bringen wird. Nicht alle sind dieser Meinung.
Read more »