Matej Mohoric erfand einst eine schnellere Abfahrtstechnik – bis sie verboten wurde. Zu gefährlich. Nun gewinnt der Slowene Mailand – San Ramo und gibt einen Vorgeschmack auf die Duelle, die den Radsport bei der Tour de France erwarten.
Möchte man die Fahrt des Matej Mohoric mit einer Radsportphilosophie überschreiben, so hilft ein französisches Sprichwort weiter, das da lautet:"Ça passe ou ça casse." Ein Satz, der sich für Rennradfahrer am besten so übersetzen lässt: Entweder haut es hin - oder es haut mich hin.
Stattdessen wurde der Rennverlauf auf den Kopf gestellt. Schon wesentlich früher, in der Cipressa, dem schwersten Berg auf der Strecke, wies Tour-de-France-Sieger Tadej Pogacar seine Kollegen des UAE Team Emirates an, ein hohes Tempo anzuschlagen. An der Arbeit beteiligte sich auch das Team Jumbo-Visma des dreimaligen Vuelta-Siegers Primoz Roglic und des Tagesfavoriten Wout van Aert.
Mohoric hat etwas noch Rareres als den Gewinn einer olympischen Goldmedaille vollbracht. Es wurde eine Art Sitzposition nach ihm benannt. Mohoric fiel schon zu Juniorenzeiten damit auf, dass er während der Abfahrt nicht etwa auf dem Sattel saß, sondern seine Sitzknochen auf dem Oberrohr des Rahmens ablegte, die Sattelspitze drückte in den Rücken. So machte er seinen Körper so klein, dass er den Windwiderstand minimierte. Später kopierten viele diesen Abfahrtsstil.
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