Lieferkettenprobleme: GTE Am fährt bei 6hFuji mit Vorjahresreifen WEC
Michelin hat bereits im Juli einen Antrag beim FIA-Langstreckenkomitee eingereicht, dem stattgegeben wurde. Begründet wird das mit einer"signifikanten Störung der Produktionsstandorte der Groupe Michelin".
Betroffen sind der Ferrari 488 GTE Evo und der Porsche 911 RSR-19 in der LMGTE Am. Für diese Modelle sowie die Corvette C8.R wurden zu Beginn der Saison neue Reifen im Zuge des normalen Entwicklungsprozesses eingeführt. Zur Erinnerung: In der GTE-Kategorie herrscht freier Reifenwettbewerb.Die neue Generation wurde in der GTE Am erst bei den 6 Stunden von Spa eingeführt. Es ist also das zweite Mal, dass sie auf Vorjahresreifen fährt.
Der Aston Martin Vantage AMR ist nicht betroffen, da es hier mangels Werksengagement keine Entwicklung über den Winter gegeben hat. Der Aston rollt also das ganze Jahr bereits auf einer älteren Spezifikation.Onboard beim Peugeot 9X8 #94 von James Rossiter während des 1. Freien Trainings bei den 6 Stunden von Fuji, dem fünften Lauf zur Langstrecken-Weltmeisterschaft 2022
Reifenexperten versicherten 'Motorsport-Total.com', dass auch ein Jahr alte Rennreifen problemlos eingesetzt werden können, wenn sie professionell gelagert werden - wovon bei Michelin ausgegangen werden kann.Die Reifenindustrie leidet stark unter dem Ukrainekrieg, da wichtige Rohmaterialien wie beispielsweise Ruß aus Russland und der Ukraine kommen.
"Gleich nach dem Start des Konflikts sind die Lieferketten mit unseren Zulieferern von 'Carbon Black', der Metallteile und so weiter gerissen", sagt Alves gegenüber '"Seit April gibt es kein Problem mehr mit den Rohstoffen. Das Problem ist die Produktionskapazität. Unsere Maschinen arbeiten auf Hochtouren, 24 Stunden am Tag, sieben Tage die Woche."
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