Vielleicht war Kanada der ungewöhnlichste Formel-1-Samstag von Weltmeister Lewis Hamilton. Am Morgen noch Letzter, am Nachmittag Schnellster. Wie geht so etwas?
Lewis, wir haben ein höchst seltsames Training zum Kanada-GP hinter uns. Wie hat das eigentlich die Arbeit für das Rennen beeinträchtigt?
Aber was genau war eigentlich das Problem am Samstagmorgen? Es ist doch eher ungewöhnlich, dass der WM-Leader keine konkurrenzfähigen Zeiten fahren kann und Letzter ist. Das Ganze war sehr negativ, weil ich überhaupt kein Gefühl fürs Auto aufbauen konnte. Ich war mir auch nicht sicher, wie ich die Balance am Wagen verändern soll. Ich konnte meinen Ingenieuren nicht sagen, was ich vom Fahrzeug halte, weil ich es selber nicht gespürt hatte. Da wir uns nicht sicher waren, haben wir das Auto fürs Qualifying überhaupt nicht angerührt.Das hat mich selber überrascht.
So gut wie jeder Kurve in der Formel 1 ist eine Herausforderung, aber die letzte Kurve hier hat es wirklich in sich. Das liegt zum einen daran, aus welch irrem Speed wir darauf zukommen. Dann ändert hier oft die Windrichtung. Am Freitag hatten wir auf der langen Geraden zur letzten Kurve hin einen Gegenwind, oder der Wind kam leicht von der Seite. Das hilft dir dann, noch später als sonst zu bremsen. Der Wind bremst gewissermassen mit.
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