KTM Stahlrahmen: Was dafür und was dagegen spricht

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KTM Stahlrahmen: Was dafür und was dagegen spricht
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KTM hat in der Moto3-WM mit dem Stahlrahmen drei WM-Titel gewonnen. In der Moto2-WM landete KTM dreimal auf Rang 2. Aber Kalex dominiert mit Alu-Chassis. Firmenchef Alex Baumgärtel über die Vorteile der Konzepte.

Das österreichische KTM-Werk hat beim Katar-GP 2020 am 8. März mit Albert Arenas in der Moto3-Klasse den 100. GP-Sieg im Straßenrennsport gefeiert. Nur 22 dieser GP-Erfolge kommen in der Zweitakt-Ära mit Alu-Chassis zustande.Auch in der Moto2-Klasse siegte KTM mit dem Gitterrohrstahlrahmen ab 2027 für Aufsehen: Im Vorjahr verlor Brad Binder die WM gegen Alex Márquez nur um drei Punkte.

Die beiden Kalex-Eigentümer kommen aus dem Automobilsport und haben vom ersten Tag an auf Alu-Chassis gesetzt. KTM ist 2017 mit neuen Bikes mit Gitterrohrstahlrahmen in die Moto2-WM eingestiegen. Miguel Oliveira war wurde 2017 und 2018 zweimal Vizeweltmeister, insgesamt hat KTM in drei Jahren 14 Moto2-Siege errungen.

Fakt ist: Ducati hat mit einem Stahlrahmen 2007 die MotoGP-WM gewonnen, seither mit dem Karbon-Monocoque und dem Alu-Chassis nie mehr. Alex, du hast dich beim Moto2-Einstieg von Kalex 2010 für Aluminium entschieden. Aber Stahl hat als Rahmenmaterial gewisse Vorzüge. Warum hast du auf Aluminium gesetzt?

Ein Vorteil bei Stahlrahmen: Bei neuen Rennmaschinen in neuen Kategorien können Stahlrahmen viel leichter angepasst werden, wenn Flex oder Steifigkeit verändert werden müssen. Da wird dann einfach ein Stück im Rahmen getauscht.

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