Jetzt ist es offiziell: Der neue S-Bahn-Tunnel quer durch München wird mehr als sieben Milliarden Euro kosten. Gebaut wird er trotzdem.
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Zudem wurden in der Pressekonferenz von Seiten der Bahn und des Freistaats beschworen, was viele Menschen in den vergangenen Jahren vermisst haben dürften:"maximale Transparenz" und ein gemeinsames, partnerschaftliches Vorgehen. Im bayerischen Verkehrsministerium wird die Verantwortung für die Stammstrecke ebenso neu geordnet wie bei der Deutschen Bahn. Das Ziel auf beiden Seiten: weniger Reibungsverlust und bessere Kommunikation.
so viel später fertig und so viel teurer wird, löst bei den Freien Wählern"große Verbitterung" aus. So sagt das Florian Streibl, der Fraktionschef der Freien Wähler im Landtag.Für das Milliardenprojekt soll es künftig ein eigenes Kontrollgremium im Landtag geben, wie Streibl ankündigte. Und was Söder bestätigte; mit dem Hinweis, das sei eine Idee der Freien Wähler.
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