Zusammenarbeit. Teamwork. Miteinander. In jedem Mannschaftssport sind das Grundtugenden. Voraussetzungen, um erfolgreich zu sein. Im Motorsport, in der DTM, sind sie auch unabdingbar. Allerdings nicht auf der Strecke.
Da gilt es: Mann gegen Mann. Auto gegen Auto. BMW gegen Audi. Audi gegen Mercedes. Und auch: BMW gegen BMW. Oder Mercedes gegen Mercedes. Denn Rennfahrer sind in erster Linie Einzelkämpfer.
Serienchef Gerhard Berger weiß das, weshalb er lange und unerbittlich gegen die Performance-Gewichte kämpfte. Er hätte auch am liebsten die Teamorder verboten. Das Problem: Um das zu kontrollieren, würde man noch mehr Fässer aufmachen. Deshalb gab es das Funkverbot, um die Teamorder zumindest etwas einzudämmen. Geändert hat sich aber nicht viel.
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