Die „Neue Klasse“ soll 2025 mit dem elektrischen 3er BMW neu definieren. Anfang der 1960er Jahre gab es die neue Klasse schon einmal und die Erwartungen waren ähnlich hoch. Mit ihr begann der endgültige Aufstieg der Bayern zum Premiumhersteller.
soll sie mehr als ein Auto allein sein, sondern eine neue Plattform mit modernster Akkutechnik, Fahrerassistenzsystemen und variablem Modulbau, der verschiedenste Karosserieaufbauten ermöglicht. Limousine, Kombi, Coupé, Cabrio und SUV – das alles mit verschiedenen Radständen und Spurweiten – das ist die neue Klasse. Und wohl noch etwas mehr.
Der BMW 1500er kam zur rechten Zeit, denn Deutschland hatte den Krieg hinter sich gelassen, wurde wirtschaftlich zunehmend erfolgreich und die Bundesbürger freuten sich über immer mehr Kaufkraft. Erstmals wurden in Deutschland mehr als eine Million Neufahrzeuge pro Jahr zugelassen und das Interesse nach größeren Fahrzeugen war größer als je zuvor. So machte sich der zunehmende Wohlstand mehr denn je auf den Straßen bemerkbar – der mindestens 9.
Das Topmodell leistete Dank einer gesteigerten Verdichtung auf 1:9,5, zwei Solex-Doppelvergasern, größerer Einlassventile und härterer Ventilfedern, einer Nockenwelle mit längeren Ventilzeiten und höheren Nocken 81 kW / 110 PS bei 5.800/min. Für die gute Rückkühlung des Öls, sorgte die auf fünf Liter Inhalt vergrößerte und verrippte Leichtmetall-Ölwanne. Beste Rahmenbedingungen für den Eintritt in den Tourenwagensport.
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