Man muss nicht Weltmeister in der Moto3 oder Moto2 gewesen sein, um in der Königsklasse Erfolg zu haben. Bei Jonas Folger sind alle Voraussetzungen für die 1000-ccm-Klasse vorhanden.
Hand aufs Herz: Haben Sie erwartet, dass Jonas Folger bei seinem dritten offiziellen MotoGP-Test auf der Yamaha YZR M1 des Tech3-Teams in Phillip Island bis kurz vor Schluss an dritter Stelle liegen und auf der 270 PS starken 1000-ccm-Maschine regelmäßig schneller als sein Teamkollege Johann Zarco sein würde.
Denn erstens strotzt der Rookie jetzt vor Selbstvertrauen, zweitens scheint ihm die Low-Grip-Piste wie auf den Leib geschneidert. Dort gewann er 2015 seinen ersten Moto2-WM-Lauf, 2916 stürzte er dort in der dritten Runde, nachdem er die Gegner in einem Anfall von Übermut in zwei Runden um 1,6 sec distanziert hatte.
Aber es finden sich auch Gegenbeispiele: Casey Stoner war nie 250-ccm-Weltmister, Iannone, Redding, Aleix Espargaró, Barbera und Smith holten nie einen Weltmeistertitel, trotzdem haben sie sich in der «premier class» etabliert, während Toni Elias nach dem Moto2-Titelgewinn in der MotoGP-Klasse nichts mehr zerrissen hat.
Vielleicht hat sich die geringe Erwartungshaltung vieler Experten für Jonas Folger beim MotoGP-Einstieg als überaus nützlich erwiesen. «Privatfahrer wie unsere von Tech3 kämpfen heute normalerweise um Platz 13», vermutete Hervé Poncharal dann im Juni 2016 angesichts der vielen Werkspiloten. Aber anschließend gewannen die Privatfahrer Miller und Crutchlow drei GP-Rennen...
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