MotoGP Jack Miller: «Kann mit der KTM endlich wieder sliden»
Sowohl Brad Binder als auch Jack Miller vollführten auf ihren Red Bull-KTM in Jerez de la Frontera in den Bremszonen atemberaubende Drifts, sie hatten das Bike dabei aber dennoch stets unter Kontrolle. Miller gilt als besonderer Spezialist für diese Fahrweise, wie er selbst gerne unterstreicht.
«Ich fühle mich sehr wohl, wenn ich mit dem Motorrad seitlich drifte», bekräftigt der Aussie. «Mit der Ducati konnte ich das nicht wirklich tun, wenn ich es wollte. Es war ein sehr stabiles Bike und man konnte es nicht zum Driften bringen. Aber wenn das möglich ist, wenn man es will, dann ist ein weiteres Werkzeug.»
«Thriller Miller» beschreibt: «Speziell jetzt, wo die hohen Temperaturen im Vorderreifen eine derart heikle Sache sind und man gleichzeitig versuchen muss, Leute zu überholen, ist es ein wichtiger Faktor, wenn man auch den Hinterreifen verwenden kann, um das Bike zu verzögern. Es ist ein massives Werkzeug, das man in der Tasche hat. Aber man muss es nicht tun, Dani macht das auch nicht. Nur Brad und ich fahren so, wir haben es immer getan und es funktioniert.
Miller weiß für sich: «Es ist einfach nett, diese Freiheit wieder zu haben. Das war immer mein genereller Stil. Die Ducati mochte das nicht wirklich, dieses Rutschen am Heck – es war nicht wirklich auf den negativen Schlupf am Heck ausgelegt. Aber es gibt bei jedem Bike so viele Unterschiede, was das Chassis und die Dämpfung betrifft. Jedes Motorrad hat für sich seine gute Sachen.
Zur hauseigenen WP-Dämpfung bei KTM sagt er: «Ich liebe sie! Ich hatte ja klarerweise Fragezeichen, denn ich habe ja meine ganze bisherige MotoGP-Karriere seit 2015 bei Öhlins verbracht. Ich habe mich gefragt, wie ich mich umstellen kann. Ich kann glücklich sagen, dass das Material von WP unglaublich ist. Wir haben eine sehr enge Arbeitsbeziehung mit den Ingenieuren.
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