Iveco will Batterie-elektrische sowie Brennstoffzellen-betriebene Lkw unter eigenem Namen produzieren und vermarkten. Die Nachricht kommt wenig überraschend. Sc
hließlich hatte das Unternehmen seit 2019 darauf hingearbeitet, E-Lkw auf die Straße zu bringen – wenn auch ursprünglich nicht alleine.
Der Heavy Duty BEV schafft laut Hersteller bis zu 500 Kilometer mit einer Akkuladung. Die Batteriepakete verfügen über eine Gesamtkapazität von 738 kWh . Geladen werden kann mit 350 kW, womit der Akku in 90 Minuten 80 Prozent erreicht. In puncto Leistung bietet das Batterie-elektrische Modell 480 kW. Die 4×2-Sattelzugmaschine soll im vierten Quartal 2023 auf den europäischen Markt kommen.
Beide Fahrzeuge laufen im Produktionswerk in Ulm vom Band und sind über das Iveco-Vertriebsnetz verfügbar, das 254 Händler in ganz Europa umfasst.zum Launch des elektrischen Iveco bereits festgestellt hatten. Denn die Technik kommt von einem anderen bekannten Hersteller: Nikola Motors. 2019 waren Iveco und die damalige Muttergesellschaft CNH Industrial, um die E-Lkw auch in Europa auf den Markt zu bringen. Iveco sollte das Fahrgestell im Rahmen der Partnerschaft liefern.
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