Die weltgrößte Mobilitätsmesse Innotrans in Berlin ist eröffnet. Die Highlights kommen aus dem Ausland. Bleibt Deutschland auf der Strecke?
konzipierten Hochgeschwindigkeitszug Velaro. Er ist für extreme Wetterbedingungen entwickelt, denn er muss in der Wüste bestehen. Ob das gutgeht? In Deutschland wird die Bahnfahrt schnell zur Tortur, weil die Klimaanlage oft ausfällt. Doch in Ägypten übernimmt dieDas chinesische Bahnunternehmen CRRC hat einen neuen Zug mit Wasserstoffantrieb nach Berlin mitgebracht. Er hat eine Reichweite von 600 Kilometern und fährt bis zu 160 Kilometer pro Stunde schnell.
Der Brenner-Basistunnel soll mit 64 Kilometern die längste unterirdische Bahnstrecke der Welt werden. Ziel ist die Verbindung entlang des Skandinavisch-Mediterranen Trans-europäischen-Netzwerk-Korridors von Helsinki in Finnland bis nach La Valleta auf Malta. Von Innsbruck in Österreich nach Franzensfeste im italienischen Südtirol sollen ab 2032 Güter- und Personenzüge mit 230 Kilometern pro Stunde in einer halben Stunde die Alpen durchqueren.
Die Vielstaaterei Europas macht eine Vernetzung schwer. Das japanische Unternehmen Hitachi Rail präsentiert auf der Innotrans den Hochgeschwindigkeitszug ETR1000, der mit verschiedenen Stromversorgungssystemen in Europa kompatibel ist. Damit wäre eine wichtige Hürde zur Erschließung eines gesamteuropäischen Schienennetzes genommen. Als Nächstes muss nur noch eine einheitliche Spurweite in Europa geschaffen werden.
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